На «КАМАЗе» создали новый цельнолитой картер моста

На литейном производстве «КАМАЗа» начали применять новый способ изготовления мостового картера — теперь он отливается как цельная деталь, а не собирается сваркой из нескольких частей. Авторы разработки — Тимур Газизов, Салават Аскаров и Станислав Костин — объединили 3D-модель сварного моста в единый элемент, снизив толщину стенок с 15 до 8 миллиметров и доработав отверстия под стремянки. Процесс литья претерпел изменения: форму установили вертикально, чтобы избежать деформаций, добавили уклоны и скорректировали геометрию для устранения термических узлов. Для испытаний отобрали две разновидности высокопрочного чугуна. Оснастку изготовили из пластика, а стержни напечатали на 3D-принтере. В январе получили удачные первые образцы без усадочных дефектов. Цельнолитая конструкция весит на 20% меньше стального аналога, выдерживает свыше 2 миллионов циклов, а нагрузка на картер выросла на 11%. Выпущено пять мостов, которые сейчас проходят стендовые испытания в Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ».