Включение КДМ в программу льготного лизинга помогло бы дорожным компаниям

По сообщению «Коммерсантъ», Российский союз промышленников и предпринимателей рассчитывает убедить власти расширить программу льготного лизинга дорожно-строительной техники, включив в нее комбинированные машины для содержания дорог. Их покупка на рыночных условиях недоступна бизнесу. Ольга Соловьева, генеральный директор ООО «Завод КДМ», техника которого работает в 79 регионах России, поделилась своим мнением по этому вопросу.

Как рассказала Ольга Соловьева, снижение спроса на комбинированные дорожные машины наблюдается второй год подряд. В 2024 году, по данным регистраций, рынок КДМ продемонстрировал спад на уровне 24% относительно 2023-го. В то же время количество регистраций б/у техники этого вида выросло на 91%. По итогам 2025 года рынок КДМ показал снижение на 11% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го (без учета г. Москвы).

Поставки новых комбинированных дорожных машин в 2025 году производились в 67 регионов России, что говорит о востребованности такой техники и необходимости обновления парков коммунальных предприятий. В дорожных автохозяйствах сейчас ощущается дефицит новых КДМ. Особенно это касается машин, используемых для содержания дорог зимой с целью обеспечения транспортной доступности и безопасности, как того требуют государственные и муниципальные контракты. Однако многие дорожные предприятия в 2025 году были вынуждены экономить, переоборудуя б/у автомобили или покупая новые навески частями.

Причины этого всем известны, отмечает Ольга Соловьева. Несмотря на некоторое снижение ключевой ставки ЦБ, ставки лизинговых компаний остаются на уровне 17-18% годовых. Другие факторы — рост стоимости обслуживания техники, удорожание ГСМ и увеличение фактических расходов на оплату труда.

Включение КДМ в программу льготного лизинга помогло бы дорожным компаниям обновить автопарки и подготовиться к зимнему сезону, считает гендиректор смоленского предприятия. Тем более что на рынке представлены только отечественные КДМ, в производстве которых используются преимущественно российские комплектующие и материалы. А приобретателями такой техники также являются российские дорожные предприятия, выполняющие государственные заказы по содержанию автомобильных дорог различных уровней.